Besibaigiantis vasaros sezonas daugeliui „BMW“ vairuotojų reiškia ilgesnes keliones, dažnus išvykimus ir daugiau automobiliu įveiktų kilometrų nei įprastai. Karštos dienos, pilnai pakrautas automobilis ir nevienodos kelio dangos sąlygos daro didelį poveikį važiuoklei. Nors vizualiai automobilis gali atrodyti tvarkingas, tam tikrų važiuoklės dalių susidėvėjimas dažniausiai pradeda ryškėti būtent rugpjūčio pabaigoje ir rugsėjo pradžioje. https://www.avkparts.lt/ ekspertai sako, jog būtent šiuo laikotarpiu „BMW“ pakabos ir važiuoklės patikra tampa viena svarbiausių prevencinių priemonių.
Šarnyrai ir įvorės – komponentai, kurie dėvisi tyliai
Vasara dažnai reiškia ilgas keliones Lietuvos keliais ir užmiesčio ruožais, kur kelio dangos kokybė nevienoda. Didžiausią apkrovą čia patiria šarnyrai ir gumines įvores turintys elementai. Dėl karščio guma minkštėja, o esant apkrovoms ji greičiau plyšta ar praranda elastingumą. Rugpjūčio pabaigoje, kai temperatūra svyruoja tarp karščio dienos metu bei vėsos naktį, šios detalės labiausiai išryškina savo nusidėvėjimą – girdisi girgždesiai, juntami smulkūs smūgiai per vairą. Jei problemos nepastebimos laiku, važiuoklės komponentai pradeda daryti neigiamą įtaką ratų geometrijai bei automobilio sukibimui su keliu. AVKParts profesionalai pabrėžia, jog ignoruoti tokių signalų nereikėtų, nes net ir smulkūs įtrūkimai ilgainiui gali paveikti automobilio valdymo tikslumą.
Amortizatorių darbas po karštos vasaros
Amortizatoriai yra vieni svarbiausių komponentų, užtikrinančių ne tik komfortą, bet ir saugų automobilio kontaktą su keliu. Karštuoju sezonu jie dirba intensyviau, nes pakrautas automobilis dažnai važiuoja nelygiais keliais ar duobėtomis gatvėmis. Perkaitusi alyva amortizatorių viduje praranda savo savybes, todėl prastėja važiavimo metu patiriamų smūgių slopinimas. Rugpjūčio pabaigoje vairuotojai gali pastebėti, kad automobilis svyruoja ilgiau nei anksčiau arba posūkiuose tapo mažiau stabilus. Taip pat, pavargę amortizatoriai priverčia intensyviau dirbti kitas pakabos dalis – spyruokles, šarnyrus, net padangas. Dėl to nusidėvėjimas progresuoja dar sparčiau, o stabdymo kelias – pailgėja.
Ratų suvedimas ir nelygus padangų dėvėjimasis
Vasara dažnai atneša ir netolygaus padangų dėvėjimosi problemą. Ypač po ilgesnių kelionių magistralėmis, kai automobilis ilgą laiką rieda didesniu greičiu. Jei ratų geometrija yra netiksli, padangos pradeda dėvėtis netolygiai, o tai tiesiogiai veikia „BMW“ stabilumą ir xDrive ar kitų sistemų darbą. Net ir šiek tiek pažeista pakaba gali lemti, kad elektroninės pagalbos sistemos, tokios kaip ABS ar DSC, veiks ne taip efektyviai. AVKParts ekspertų teigimu, net kelių milimetrų paklaida gali nulemti, jog automobilį pradės „traukti“ į vieną pusę, o padangos praras ilgaamžiškumą. Todėl ratų suvedimas yra vienas svarbiausių patikrinimų vasaros pabaigoje.
Kodėl verta pasirūpinti važiuokle prieš rudenį
Rudens pradžia Lietuvoje dažniausiai iškrenta daugiau kritulių, kas lemia šlapias kelio dangas. Silpna pakaba ar pažeisti važiuoklės komponentai tokiomis sąlygomis tampa ne tik diskomforto, bet ir saugumo klausimu. Jei vasarą pakanka daugiau dėmesio komfortui, tai rudenį pirmoje vietoje atsiduria sukibimas ir stabilumas. Todėl prasidėjus rugsėjui pravartu atlikti išsamią važiuoklės patikrą ir, esant poreikiui, pakeisti susidėvėjusias detales. Kokybiškos „BMW“ dalys visuomet turėtų būti pasirenkamos pagal gamintojo reikalavimus, o patikimą jų pasirinkimą vairuotojai ras čia: https://www.avkparts.lt/lt/bmw-dalys
Išvada
„BMW“ automobiliai yra vertinami dėl tikslaus valdymo ir komforto, tačiau šias savybes galima išlaikyti tik pasirūpinus važiuoklės ir pakabos būkle. Rugpjūčio pabaiga – metas, kai vasariško kelio nelygumai palika savo pėdsaką, o rudens sąlygos dar labiau išryškina bet kokius defektus. AVKParts sako, jog laiku atlikta profilaktika leidžia išvengti brangių remontų ir užtikrina, kad „BMW“ vairavimas liktų toks, kokio tikisi kiekvienas šios markės vairuotojas.